導讀] 據國家防總統計，今年以來，我國已有41座城鎮遭受內澇。汛期到來，城市“看海”已成某些地方的“新常態”。“街上游泳”“路邊捉魚”“汽車漂浮”、小區住宅樓一夜之間成“海景房”等新聞也見諸報端。
原標題：逢雨必澇，如何破解“城市看海”之困
本報記者 王 怡
據國家防總統計，今年以來，我國已有41座城鎮遭受內澇。汛期到來，城市“看海”已成某些地方的“新常態”。“街上游泳”“路邊捉魚”“汽車漂浮”、小區住宅樓一夜之間成“海景房”等新聞也見諸報端。
7月27日，國家氣象局舉辦了“直擊天氣——與科學家聊天”活動，中國工程院院士、中國氣象局氣候變化特別顧問丁一匯，中國工程院院士、南京水利科學研究院院長張建云，中國氣象科學研究院院長端義宏，中國水利水電科學研究院
水資源所研究員嚴登華共同做客中國氣象局演播室，為城市走出“看海”的窘境支招。
城市化造出了“雨島”
“這是今年上海大的一次降雨圖，大家可以看到,降雨量大的地區正是上海的中心城區。”丁一匯指著降雨圖解釋，紅色強暴雨區域是上海市的“雨島”，即極端降水發生地方，而郊區則雨量很小。
丁一匯介紹，結合50年氣象資料可以看出，上海市極端降水的強度和頻率都在增加，這里有氣候變化的影響，還有今年海洋發生的厄爾尼諾使得水汽來源增加。然而，城市化影響是根本的原因，超級城市不斷擴張，高樓林立，人口密集，汽車保有量增大，曾經的稻田被交通和樓宇代替，失去了自然溫度調控，使得城市頻頻經歷極端天氣。
“不僅是上海，我們觀察發現，現在城市的一次強降水時間變得越來越短，突發性越來越強，讓預報面臨很大挑戰，以前的‘老皇歷’也不管用。”丁一匯說，由于大城市的擴展，暴雨出現的時間不斷向后移，本來下午4點鐘發生的，現在變成5、6點，正值上下班時間，使城市交通管理造成一系列混亂，這些都是城市化后果，如果不應對，將來會給市民造成很多不便。
在今年城市看海的名單中，還有許多新建城區上榜。張建云介紹說，今年6月份南京三次明顯降雨過程讓南京所有大學成為“河海大學”，郊區的大學城成為了“知識的海洋”，其中還包括江寧新區和機場周邊，新區的洪澇反映出城市規劃思路問題。
建“
海綿城市”或是出路
面對城市看海的困境，近年來，國家提出了構建“
海綿城市”的措施。自去年開始各地紛紛啟動了
海綿城市試點建設工作。張建云介紹，
海綿城市就是把
城市建設的像一塊海綿：在下大雨的時候，能下滲、能滯留、能蓄存、能凈化水；沒有降雨的時候可以把水放出來，可用可排。
“低影響開發是我們在構建
海綿城市提出的。比如，停車場鋪快速下滲的磚，城市保持一定的綠地和一定的水面，就是從源頭來減少徑流量的產生，降雨要能下滲，不要產生澇，從源頭減少開發的影響。”張建云說。
在批
海綿城市試點中，已有16個城市被列入名單。國家將分3年，對名單中的直轄市每年投資6億元、省會城市每年投資5億元、一般城市每年投資4億元。張建云說，希望通過
海綿城市建設解決城市看海、城市污染和城市
水資源短缺等問題。
對于
海綿城市具體解決的問題，嚴登華介紹，比如綠地建設跟城市硬化地面建設配比關系，要確立合理指標；再比如說國外很多城市綠地往往有一個澇水儲水系統，要求地面應該比綠地要高。“現在，我們走在北京街上發現地面比綠地要低，這就容易形成路就積水。在構建
海綿城市時要遵循內澇發生的規律，首先要讓澇水盡可能少。”嚴登華說。（科技日報北京7月29日電）
